王健林的汽车梦，碎了！总裁李宏鹏已离职，多家子公司注销
要说造车，还是要从２０２０年的恒大健康宣布更名为恒大汽车开始说起，自此跨界造车也成为一种趋势，也成为了更多人们关注的焦点，而万达跨界汽车则源于2021年。当年7月，一汽红旗、万达集团，以及一汽红旗品牌最大的经销商泰岳集团在北京进行第一次战略合作会谈，三方在汽车销售服务等方面达成了初步的合作意向；当年10月，一汽集团正式与万达集团启动战略合作，双方宣布将从服务生态、能源生态、会员生态等三大维度相互赋能，共建“红旗用户体验生态”。万达集团董事长王健林还表示，他将亲自带头，让万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车。
与恒大亲自下场造车不同，万达布局汽车业务是从渠道层面切入，依托万达旗下商业广场和文旅项目，在全国范围内建设红旗商超体验店。相比之下资金压力要小得多，并且可以充分利用万达自身的资源。
2021年11月，万达汽车科技服务有限公司正式成立，大连万达集团股份有限公司和泰庆（北京）科技有限公司分别持股65%及35%。而泰庆（北京）科技有限公司，则隶属于红旗经销商泰岳集团。从万达汽车的经营范围来看，也确实不涉及汽车生产制造，主要是汽车新车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售等。
万达汽车成立不久，王健林便又挖来了资深汽车行业人士李宏鹏。李宏鹏曾在北京梅赛德斯-奔驰、福特中国、现代汽车等公司任职，他在2022年1月正式加盟万达汽车科技服务有限公司，出任总裁一职，负责万达汽车的多元化运营。
待总裁就位后，很快万达汽车便开启了全国布局。不到半年，万达汽车就进入了北京、天津、广州、南京、太原、长沙等12个城市。最为隆重的可谓是2022年1月在北京丰科万达广场开业的万达红旗汽车旗舰店，开业现场，万达集团董事长王健林、一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭携一众高管亲自站台，赚足了房地产及汽车行业的目光。
根据万达当时对外放出的消息，2022年将有60家万达红旗体验店在全国各城市陆续开业。不过奇怪的是，2022年下半年，万达汽车便没有再进入新的城市。
再有消息辨识，根据天眼查App显示，近日，万达汽车科技服务有限公司发生工商变更，企业名称变更为泰庆（珠海）汽车科技服务有限公司。更值得注意的是，大连万达集团股份有限公司退出股东行列，新增股东山东泰岳实业集团有限公司。这也意味着，王健林正式抛弃了万达汽车，由红旗经销商泰岳集团接盘。
另外，加盟万达汽车仅一年的操盘手李宏鹏也已经离职，他于2023年加盟高合汽车，担任董事长营销业务专务。且在万达汽车的12家子公司中，目前已有天津万达汽车科技有限公司、广州万达汽车科技服务有限公司、杭州万达汽车科技服务有限公司、沈阳万达汽车科技服务有限公司四家子公司处于注销状态。
但这也不是什么稀奇的事，毕竟没有听说跨界造车的黑马出现，基本上算是草草收场了，不过万达这次的造车路也算是走了一遭，２１日王健林在当天的内部管理层会议上确实承认，因为商管上市延迟，万达遇到了一些困难，但此次造车失败没有顺利收场应该也是多方原因造成。
