连续4个月销量不足5000辆？广汽丰田汉兰达刷新了新的历史记录！
众所周知，自今年以来，各大车企都有明显的降价，争取能给汽车消费市场回暖，但在2023年一季度的汽车消费中，广汽丰田汉兰达零售销量共计1.36万辆，月均销量未破5000；4月，汉兰达销量小幅回升至4992辆，仍未突破5000辆关口，令人唏嘘。
事实上，这样的成绩，距离汉兰达曾经一度单月逼近1.5万辆的销售峰值，仅仅过去了不到两年的时间。据数据显示，汉兰达销量在2021年达到历史峰值，2021年累计销量达10．77万辆，同比增长13%；其中，第四季度连续3个月单月销量突破1万辆，12月更是达到了1.44万辆，同比增涨39%。单月和全年均刷新历史纪录。
形势在2022年发生偏转——2022年，汉兰达除1月单月销量超1.31万辆外，其余月份均未破万辆。其中11月销量仅为4421辆，在偶有浮动的前提下，整体销量呈现下降趋势。同时，汉兰达在广汽丰田的销量份额，以及在SUV市场的份额和排名，也有明显的下滑。
究其原因，还是丰田需要待解决的产品布局问题，排放法规和上牌政策的缩紧，以及新能源的市场占额，加上同行之间的竞争力提升，现在也是很难的挽回局面。
另一方面，汉兰达曾经引以为傲的产品质量光环，在第四代车型上也降低了亮度，被曝出的汉兰达在车机OTA升级、手机互联以及D柱空调实际操作时会有故障风险问题也没有得到更确切的回应和解决，消费者们也在心里打了鼓。
由以上可以看出，此次广汽丰田汉兰的销量低迷，也能从侧面反映出其更多的问题，要想销售能真正的回暖，汉兰达仍需在产品质量和科技配置上做出改善。
