福特中国被曝大规模裁员，系业务调整削减支出！
实际上，早在今年5月，福特中国就曾被曝出裁员消息。消息称，福特中国将按照“N+3”进行赔偿，涉及人数超过1300人。
眼下，不少福特中国的在职员工都感觉到了危机，并调侃称“一首凉凉送给自己”。一位网友在某社交平台上表示，“作为福特南京研究院的关联单位，两个月前我就被裁员了，现在还没找到工作。”
有观点认为，福特中国的上述裁员传闻，可能与福特在华市场份额下滑及其在华战略调整有关。数据显示，2022年，福特在中国市场中的销量约为49.6万辆，同比下跌33.5%，市场份额为2.1%，较上一年下降0.3个百分点，息税前亏损达到5.72亿美元。
为扭转颓势，福特在中国市场制定了缩减投资以提高盈利能力的新计划。福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在今年第一季度财报电话会议上表示，福特在中国的未来战略将会改变，公司将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。“福特不会试图服务所有人。为扭转销量颓势，福特中国新战略重点将是商用车业务、电动汽车和出口。”吉姆·法利说。
但眼下，福特的电动车业务似乎也正遭遇危机。有消息称，原分离到福特电马赫科技公司（简称福特电马赫）的福特电马团队将整合回归至福特中国，且这家独立电动车公司将在后续注销。据悉，此次组织架构调整将涉及2000余名员工，预计在7月份完成。有知情人士透露，调整的原因是电马的销量太差，独立出来的公司没有办法自负盈亏。团队重新整合不代表福特电马将要退出中国，福特电马之后仍将由长安福特继续生产。
针对这一消息，记者向福特中国相关人员求证，但截至发稿未获回复。
虽然今年是经济复苏的一年，但福特的销售并不乐观，今年一季度，福特旗下的电动汽车和数字化业务部门Ford Model e未计利息和税收亏损达7亿美元，如果以该部门一季度总销量1.2万辆来计算，福特每销售一辆电动车，就亏损5.8万美元（约合人民币40.1万元）。
当下，中国电动车市场竞争也非常激烈，自主品牌也更强势崛起，在这样的背景下，福特电动车之路该如何走，也需要更好的决策和布局。
