下半年车企降价潮来了？“价格战”已拉开序幕！
资料显示，8月伊始，包括上汽大众、零跑汽车在内的多个品牌开启了新一轮降价。其中，上汽大众在8月将旗下9款SUV车型降价，最高能够给予6万元的综合优惠。
记者注意到，除上汽大众外，奇瑞新能源、极氪汽车、零跑汽车等也宣布开启降价活动。其中，零跑汽车旗下C系列部分车型降价，包含两款C11车型以及三款C01车型，其中C01车型最高降幅达到2万元。极氪汽车方面则宣布在8月11日至12月31日期间极氪001各版本降价3万~3.7万元不等。“考虑用户对购入门槛，及配置多元化的不同需求，即日起，用户可享受极氪001最新限时价格权益政策，满足多样化购车需求。”
据中汽协数据，今年7月我国新能源(4.420, -0.22, -4.74%)汽车销量达到67.9万辆，同比增长26%，新能源汽车市场占有率达到32.7%。另据乘联会数据，今年，7月新能源汽车零售渗透率达到36.1%， 自主品牌零售份额达53.2%。
周纹羽对记者表示，未来中国新能源汽车渗透率将赓续逐年走高之势，传统燃油车的市场份额将面临持续被蚕食的严峻挑战。“目前各大车企都在竞相推出电动汽车新车型，造车新势力正试图抓住行业快速变革机遇，希冀弯道超车、后来居上。降价是通过牺牲利润来换取市场份额的一种常见手段。预计在新能源汽车驶入成熟阶段之前，该行业将继续面临激烈竞争， 一些品牌未来仍将采取降价策略来争夺市场份额。”
今年7月，为推动车市进一步回暖，中央和地方出台多项汽车促消费政策，多措并举推动汽车消费需求释放。国家发改委等部门印发了《关于促进汽车消费的若干措施》的通知，优化汽车限购管理政策、支持老旧汽车更新消费、加强新能源汽车配套设施建设等，进一步稳定和扩大汽车消费。
不过在业内人士看来，此次降价尚不能重现年初汽车行业的普遍降价。汽车分析师钟师告诉记者，首先此次是限时降价，有规定的时间，并不是永久降价，对市场的影响有限。其次，燃油车和电动车分别降价，会在一定程度上分散注意力，“市场的情况很难说，如果大众等主流车企降价，肯定会对市场造成影响，会引起一些消费的观望。但由于降价并不全面，是个别车型的限时降价，信号还不够强烈，所以不一定能引起行业内的大面积降价。”钟师表示。
在钟师看来，目前汽车行业内企业降价的趋势目前尚在自然演化，还没有行政干预。“现在汽车市场太卷，汽车价格难以稳定，市场竞争自然演化，目前并无行政干预。等价格降到企业自己不能承受的程度，降价或许就能够自动停止。”
